Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Tsieina wedi gweithredu nifer o fesurau, megis adeiladu'r platfform "Belt and Road", datblygu parthau masnach rydd a phorthladdoedd masnach rydd, a gweithredu polisïau cymorth cyllidol a threthiant, i ddarparu cefnogaeth i fentrau Tsieineaidd i "fynd yn fyd-eang." Wedi'i effeithio gan lawer o ffactorau megis yr amgylchedd rhyngwladol sy'n newid a chyfraddau cyfnewid, mae buddsoddiad uniongyrchol tramor Tsieina wedi amrywio'n sylweddol yn ystod y 10 mlynedd diwethaf. Wrth i'r economi wella'n raddol, mae buddsoddiad tramor Tsieina wedi cynyddu'n gyson (Siart 1). O fis Ionawr i fis Awst 2023, roedd buddsoddiad uniongyrchol tramor Tsieina yn cyfateb i US $ 100.37 biliwn, cynnydd o 5.9% o flwyddyn i flwyddyn1. O safbwynt byd-eang, mae buddsoddiad uniongyrchol tramor Tsieina ymhlith y gorau yn y byd, gyda llif buddsoddiad ymhlith y tri uchaf yn y byd am 11 mlynedd yn olynol a stoc buddsoddi yn drydydd yn y byd am chwe blynedd yn olynol2. Bydd y ddau yn drydydd yn 2022 (siart 2. Siart 3).
Credwn y bydd menter ac ymrwymiad arweinyddiaeth Tsieina i adeiladu'r "Gwregys a'r Ffordd" ar y cyd yn hyrwyddo buddsoddiadau tramor gan gwmnïau Tsieineaidd yn fawr. Gall taith dramor mentrau a ariennir gan Tsieina ddod yn duedd boblogaidd yn y dyfodol rhagweladwy, ac mae'r nifer o faterion cydymffurfio sy'n gysylltiedig â buddsoddiadau tramor angen sylw arbennig.
Mae'r erthygl hon yn cyflwyno'r polisïau gwasanaeth trawsffiniol sy'n gysylltiedig â threthi a ryddhawyd yn ddiweddar i helpu cwmnïau i "fynd yn fyd-eang", yn dadansoddi effaith y dreth isafswm fyd-eang ar gwmnïau Tsieineaidd sy'n "mynd yn fyd-eang", ac yn disgrifio'n fyr y polisïau diweddar a ddarparwyd gan lywodraeth Tsieina i annog mentrau preifat i "fynd yn fyd-eang" Canllawiau ac ati. Nid yw'r safbwyntiau a fynegir yn yr erthygl hon yn cynrychioli barn y golygydd a'r cyhoeddwr.
Amser postio: Tach-04-2023